Arc de torsiune heterotrop

Arc de torsiune heterotrop și amortizorul funcționează împreună
Ningbo Chaoying Spring Industry & Trade Co., Ltd. are aproape 20 de ani de experiență în domeniul producției de arc. Cu ajutorul mașinilor de formare a arcurilor CNC de precizie, a echipamentelor de formare a arcurilor complet automate și a materiilor prime care îndeplinesc standardele internaționale din Japonia și Taiwan, se concentrează pe piața de gamă medie până la înaltă și oferă produse de arcuri de înaltă calitate clienților din jurul lume. Compania oferă clienților soluții personalizate printr-o echipă puternică de cercetare și dezvoltare. În special în industria auto, proiectarea și fabricarea arcurilor de torsiune heterotrope joacă un rol important. Lucrarea în colaborare a arcurilor de torsiune heterotrope și a amortizoarelor este una dintre cheile pentru îmbunătățirea performanței sistemelor de suspensie auto.
Principiul muncii în colaborare a arcuri de torsiune heterotrope si amortizoare
În sistemul de suspensie auto, arcurile de torsiune heterotrope și amortizoarele sunt strâns cuplate mecanic pentru a se asigura că vehiculul poate face față condițiilor complexe de drum în timpul conducerii. Acest mecanism de lucru colaborativ are următoarele aspecte:
Absorbția în colaborare a sarcinilor multi-axiale
Datorită structurii sale unice, arcurile de torsiune heterotrope pot rezista simultan la sarcini în mai multe direcții. Când un vehicul trece pe drumuri accidentate sau virează cu viteză mare, roțile sunt supuse unor forțe în mai multe direcții, inclusiv pe verticală, orizontală și torsiune. În acest moment, amortizorul absoarbe vibrațiile verticale, în timp ce arcul de torsiune absoarbe sarcinile laterale și torsiune prin propria sa torsiune și îndoire. Combinația celor două poate reduce semnificativ balansarea caroseriei vehiculului și poate îmbunătăți stabilitatea conducerii.
Reglare dinamică a sarcinii
Efectul de amortizare al amortizorului poate fi ajustat dinamic în funcție de condițiile de drum și de conducere, în timp ce arcul de torsiune oferă capacități suplimentare de ajustare a sarcinii prin răspunsul elastic al structurii sale. Când vehiculul frânează sau se rotește brusc, amortizorul stabilizează caroseria vehiculului prin creșterea amortizarii, în timp ce arcul de torsiune atenuează impactul caroseriei vehiculului în direcțiile laterale și de torsiune prin elasticitatea sa multi-axă. Acest mecanism de lucru în colaborare poate reduce semnificativ gradul de înclinare a vehiculului atunci când se rotește la viteză mare și poate îmbunătăți performanța de manevrabilitate.
Ameliorează oboseala sistemului și prelungește durata de viață
Interacțiunea dintre amortizorul de șoc și arcul din sistemul de suspensie poate, de asemenea, să reducă eficient sarcina asupra unei singure componente. Arcul de torsiune poate reduce concentrația de tensiuni într-o singură direcție și poate întârzia oboseala materialului prin dispersarea sarcinii. Rolul amortizorului este de a controla procesul de compresie și eliberare a arcului pentru a evita deformarea excesivă și uzura arcului. Prin urmare, acest mecanism sinergic ajută la prelungirea duratei de viață a fiecărei componente din sistemul de suspensie și la reducerea costurilor de întreținere.
Adaptați-vă la diferite condiții de conducere
Un alt avantaj al arcului diferenţial de torsiune este adaptabilitatea acestuia. Amortizoarele trebuie de obicei ajustate în funcție de viteza și de condițiile de drum ale vehiculului, în timp ce arcurile de torsiune diferențiale își pot regla automat rigiditatea în funcție de sarcină. Când conduceți la viteze mici sau pe drumuri netede, arcul prezintă o elasticitate mai moale pentru a îmbunătăți confortul; atunci când conduceți cu viteză mare sau treceți pe drumuri accidentate, arcul prezintă o rigiditate mai mare pentru a spori stabilitatea suspensiei. Combinat cu funcția de reglare dinamică a amortizorului, arcul diferenţial de torsiune poate oferi o gamă mai largă de adaptabilitate.